Kalkulator parametrów :: Części do ciężarówek, części TIR, zamienniki

Obliczamy współczynnik D - jest to teoretyczny wskaźnik siły uciągu wyznaczający hipotetyczną dynamiczną siłę poziomą pomiędzy pojazdem ciągnącym a przyczepą z przednią osią skrętną (bez pionowego nacisku na zaczep!)

D = g \times \frac{T \times R}{T + R} =

T: dopuszczalna masa całkowita pojazdu w tonach

R: dopuszczalna masa całkowita przyczepy w tonach

Obliczamy współczynniki Dc oraz V

Dc - jest to teoretyczny wskaźnik siły uciągu wyznaczający hipotetyczną dynamiczną siłę poziomą pomiędzy pojazdem ciągnącym, a przyczepą centralno-osiową.

V - jest to teoretyczny wskaźnik siły nacisku wyznaczający hipotetyczną dynamiczną siłę pionową pomiędzy pojazdem ciągnącym i centralno-osiową przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony (dynamiczna siła pionowa działająca na zaczep dla przyczep centralno osiowych ciężkich)

Dc = g \times \frac{T \times C}{T + C} = kN

V = A \times \frac{X^{2}}{L^{2}} \times C = kN

A:

R: dopuszczalna masa całkowita przyczepy w tonach

C: suma maksymalnego nacisku osi przenoszonego na podłoże przez przyczepę w tonach

X: długość przestrzeni ładunkowej w metrach

L: odległość między środkiem otworu końcówki dyszla a środkiem odległości osi przyczepy w metrach

Obliczamy współczynnik D - jest to teoretyczny wskaźnik siły uciągu wyznaczający hipotetyczną dynamiczną siłę poziomą pomiędzy pojazdem ciągnącym a przyczepą z przednią osią skrętną (bez pionowego nacisku na zaczep!)

D = g \times \frac{0.6 \times (T + U) \times R}{T + R} = kN

T: waga pojazdu w tonach

R: waga naczepy

U: nacisk na siodło naczepy